# LFBB - Bordeaux
Retrouvez ici les fiches aéroports civils de la FIR de Bordeaux.
# LFBA - Agen la Garenne

## **Fiche "Agen La Garenne"**
**LFBA**
***Avertissement :** ce document pratique est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBA\_TWR : Agen Tour | 121.300 | Altitude : 204 ft (8 hPa) |
LFBO\_APP : Toulouse Approche | 129.305 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
AGN (DME) | 114.8 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 29 | IF: IBA29 | 292°
| Alt : 2 500 ft
|
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**29**
| AGN 3W | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
PERIG 3W |
**STAR**
|
**Piste**
| **STAR**
| **Type**
| **IAF**
| **Restrictions**
|
**29**
| AGN 1V
| RNAV
| IBA29
| 2 500 ft
|
LACOU 1V
| BA306
|
**Procédures VFR** |
**RWY 11** | **RWY 29** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite | Main Gauche | W ; WA ; N ; NA ; WB ; SA ; S
QFU 29 préférentiel cause procédures IFR
|
1 200 ft QNH
|
 |  |
---
***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
***
***© [IVAO France](https://www.ivao.fr/fr)*** | ***[FIR de Bordeaux](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfbb)*** | ***AIRAC 2507*** |
# LFBD - Bordeaux Mérignac

## **Fiche "Bordeaux Mérignac"**
**LFBD**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBD\_GND : Mérignac Sol | 121.900 | Altitude : 166 ft (6 hPa) |
LFBD\_TWR : Mérignac Tour | 118.300 | SIV 1 (G) : SFC - FL 145 |
LFBD\_APP : Aquitaine Approche | 129.875 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
BMC (VOR-DME) | 113.75 |
BD (RWY 23) | 110.3 |
BEI (RWY 29) | 111.15 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP Z 05 | IF : ID05Z | 045°
| Alt : 3 000 ft
|
RNP 11 | IF : IBD11 | 106° | Alt : 2 000 ft |
ILS 23 | BD (110.3) | 225° | Alt : 3 000 fft |
ILS 29 | BEI (111.15) | 286° | Alt : 3 000 fft |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**05
| CNA 6Q | RNAV
| FL 070
| N/A
|
OBLOC 6Q |
OBLOC 6Z | CONV | 4 000 ft AMSL | Réservé aux ACFT de Cat A. |
ROYAN 6Q | RNAV | FL 070 | N/A |
ROYAN 6Z | CONV | 4 000 ft AMSL | Réservé aux ACFT de Cat A. |
VAVIX 6Q | RNAV | FL 070 | N/A |
VAVIX 6Z | CONV | 4 000 ft AMSL | Réservé aux ACFT de Cat A. |
**11**
| CNA 6E | CONV
| FL 070
| N/A
|
OBLOC 6E |
ROYAN 6E |
VAVIX 6E |
23
| CNA 6P | RNAV
| FL 070
| N/A
|
OBLOC 6P |
ROYAN 6P |
VAVIX 6P |
VAVIX 6A | CONV | FL 070 |
29
| CNA 6R | RNAV
| FL 070
| N/A
|
OBLOC 6R |
ROYAN 6R |
VAVIX 6R |
VAVIX 6W | CONV | FL 070 |
**STAR** |
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**05**
**&**
**11**
**&**
**23**
**&**
**29**
| CNA 2K | CONV | VAGNA | | FL 120 - 5 000 ft |
|
CNA 2L | RNAV | VAGNA |
LMG 2K | CONV | VAGNA |
LMG 2L | RNAV | VAGNA |
MIRBA 2K | CONV | LIBRU |
MIRBA 2L | RNAV | LIBRU |
ROYAN 2K | CONV | ETPAR |
ROYAN 2L | RNAV | ETPAR |
VAVIX 2K | RNAV | DIRAX | | FL 090 - 5 000 ft | |
VELIN 2L | RNAV | LIBRU | | FL 120 - 5 000 ft | |
**Procédures VFR** |
**RWY 05** | **RWY 11** | **RWY 23** | **RWY 29** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| NW ; N ; NE ; NA ; EA ; OA ; SA ; SW ; S ; SE
|
1 200 ft QNH
|

| 
|
---
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# LFBE - Bergerac Dordogne Périgord

## **Fiche "Bergerac Dordogne Périgord"**
**LFBE**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBE\_TWR : Bergerac Tour | 119.800 | Altitude : 172 ft (7 hPa) |
LFBD\_APP : Aquitaine Approche | 129.875 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 118.100 | TMA 8 (D) : 2 000 ft - FL 115 |
| | TA : 5 000 ft |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 09 | IF : IBE09 | 094° | Alt : 2 500 ft
|
ILS 27 | RM (108.15) | 274°
|
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**09**
| VELIN 8E | RNAV
| Par ATS
| N/A |
SECHE 8E |
BUGUS 8E |
**27** | VELIN 8W | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
SECHE 8W |
BUGUS 8W |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**09**
| BUGUS 8P | RNAV
| BE091
| 3 000 ft
|
RUMEL 8P |
VELIN 8P | BR092
| 2 500 ft |
**27**
| BUGUS 8T | RNAV
| IBE27
| 2 500 ft
|
RUMEL 8T |
VELIN 8T | BE271
|
**Procédures VFR** |
**RWY 09** | **RWY 27** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite | Main Gauche | NW ; NA ; NE ; SA ; SE ; SW
|
1 200 ft QNH
|
 |  |
---
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# LFBH - La Rochelle Île de Ré

## **Fiche "La Rochelle Île de Ré"**
**LFBH**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBH\_TWR : La Rochelle Tour | 118.000 | Altitude : 74 ft (3 hPa) |
LFBH\_APP : La Rochelle Approche | 124.200 | TMA 1 (D) : 2 000 ft - FL 115 |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
|
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
RL (NDB) | 322 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 09 | IF : IBH09 | 092°
| Alt : 2 000 ft
|
RNP 27 | IF : IBH27 | 272° | Alt : 2 500ft
|
ILS 27 | RL (109.55) | 273° |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**09
| LUSON 6E | RNAV
| 2 500 ft AMSL
| N/A
|
MAREN 6E |
**27**
| LUSON 6W | RNAV
| 5 000 ft AMSL | N/A
|
MAREN 6W |
**STAR** |
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**09**
| LUSON 6C | RNAV
| BH092 | Max IAS 200 kt
|
MAREN 6C | BH091 |
**27**
| LUSON 6M | RNAV
| XERGI | Max IAS 200 kt
|
MAREN 6M | DEGAX |
LUSON 6D | CONV
| XERGI - RL | XERGI si RNP 27, max 220 kt |
LUSON 6L | RL | N/A |
LUGEN 6D | XERGI - RL | XERGI si RNP 27, max 220 kt |
LUGEN 6L | RL | N/A |
MAREN 6D | DEGAX - RL | DEGAX si RNP 27, max 220 kt |
MAREN 6L | RL | N/A |
**Procédures VFR** |
**RWY 09** | **RWY 27** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Droite | W ; WA ; N ; E ; EA ; S
QFU 21 préférentiel cause procédure IFR
Éviter TDP côté ville
|
1 100 ft QNH
|

| 
|
---
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# LFBI - Poitiers Biard

## **Fiche "Poitiers Biard"**
**LFBI**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBI\_TWR : Poitiers Tour | 118.500 | Altitude : 423 ft (16 hPa) |
LFBI\_APP : Poitiers Approche | 134.100 | TMA 1 (D) : 2 500 ft - 4 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | CTR (D) : SFC - 2 500 ft |
|
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
POI (VOR) | 113.3 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 03 | IF : IBI03 | 030°
| Alt : 3 000 ft
|
RNP 21 | IF : IBI21 | 210° |
**SID** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Restrictions** |
**03**
| ABSIE 6T | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
BALAN 6T |
GINON 6T |
OLINO 6T |
OMARI 6T |
VERAC 6T | FL 070 |
BALAN 6N | CONV
| Par ATS
|
GINON 6N |
VERAC 6N |
**21**
| ABSIE 6V | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
BALAN 6V |
GINON 6V |
OLINO 6V |
OMARI 6V |
VERAC 6V | FL 070 |
ABSIE 6S | CONV
| Par ATS
|
BALAN 6S |
GINON 6S |
VERAC 6S |
**STAR** |
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**03**
| ABSIE 6G | RNAV
| BI034 | 3 000 ft
|
BALAN 6G | BI033 |
GINON 6G | BI034 |
OLINO 6G | BI033
|
OMARI 6G |
VERAC 6G | IBI03 |
**21**
| ABSIE 6H | RNAV
| BI212 | 3 000 ft
|
BALAN 6H | BI215 |
GINON 6H | BI212 |
OLINO 6H | BI215 |
OMARI 6H | BI210 |
VERAC 6H | BI212 |
**03**
**&**
**21**
| ABSIE 6B | CONV
| POI
| 3 000 ft
|
BALAN 6B |
GINON 6B |
OLINO 6B |
VERAC 6B | POI/BI030 |
**Procédures VFR** |
**RWY 03** | **RWY 21** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite/Gauche
| W ; WA ; N ; E ; EA ; S
QFU 21 préférentiel cause procédure IFR
Éviter TDP côté ville
|
1 400 ft QNH
|
 |  |
---
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# LFBL - Limoges Bellegarde

## **Fiche "Limoges Bellegarde"**
**LFBL**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBL\_TWR : Limoges Tour | 119.550 | Altitude : 1 300 ft (47 hPa) |
LFBL\_APP : Limoges Approche | 118.080 | TMA 1.1 (D) : 1 000 ft ASFC - 4 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | CTR (D) : SFC - 1 000 ft ASFC |
|
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
LMG (VOR-DME) | 114.5 |
LOE | 424 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 03 | IF : MIGRA | 032°
| Alt : 3 700 ft
|
ILS Z 21 | LG (110.10) | 212° | Alt : 4 000 ft |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**03
| BALAN 4A | RNAV
| N/A
| N/A
|
LARON 4A |
NORON 4A |
MAKOX 4A |
PERIG 4A |
**21**
| BALAN 4B | RNAV
| N/A
| N/A
|
LARON 4B |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**03**
| BALAN 3M | RNAV
| NERTI
| 3 700 ft
|
GUERE 3M | SOLNO |
GUSON 3M | NERTI
|
MAKOX 3M | MIGRA |
NORON 3M |
PERIG 3M |
**21**
| BALAN 3R | RNAV
| IBL21 | 4 000 ft
|
GUERE 3R |
GUSON 3R |
MAKOX 3R | BL504
|
NORON 3R | BL50
|
PERIG 3R |
**Procédures VFR** |
**RWY 03** | **RWY 21** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Droite | NW ; W ; WA ; E ; EA ; SA ; S
|
2 300 ft QNH
|
 |  |
---
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# LFBO - Toulouse Blagnac

## **Fiche "Toulouse Blagnac"**
**LFBO**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBO\_DEL : Blagnac Prévol | 121.705 | Altitude : 499 ft (18 hPa) |
LFBO\_GND : Blagnac Sol | 121.900 | TMA 1.1 (D) : 2 000 ft - 3 000 ft |
LFBO\_TWR : Blagnac Tour | 118.100 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
LFBO\_APP : Toulouse Approche | 129.305 | TA : 5 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 |
|
**Balises avoisinantes** |
TOU (VOR-DME) | 117.7 |
TS (NDB) | 423 |
TLB (NDB) | 368 |
TLF (NDB) | 332 |
TOE (NDB) | 415 |
TW (NDB) | 406 |
TBS (RWY 14R) | 110.7 |
TG (RWY 14L) | 108.9 |
TD (RWY 32R) | 108.35 |
TBN (RWY 32L) | 109.3 |
**Procédures d'approches principales**
|
ILS 32L | TBN (109.3) | 322°
| Alt : 3 000 ft
|
ILS 32R | TD (108.35) |
ILS 14R | TBS (110.7) | 142° |
ILS 14L | TG (108.9)
|
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**14R/L**
| AMOLO 7A | RNAV
| FL 070
| UIR seulement ;
Interdit aéronefs à pistons et hélicoptères
|
FINOT 7A | FIR seulement ;
Interdit aéronefs à pistons et hélicoptères
|
GAUDE 7A | UIR seulement |
LMB 7A | FIR seulement |
MEN 7A | Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères
|
MORIL 7A |
RIBOU 7A |
FISTO 7A | CONV
| FL 070
| UIR seulement
Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères |
LACOU 7A | Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères |
FISTO 7H | UIR seulement
Aéronefs à hélices uniquement |
LACOU 7H | Aéronefs à hélices uniquement |
**14R/L**
| AMOLO 7A | RNAV
| FL 070
| UIR seulement ;
Interdit aéronefs à pistons et hélicoptères
|
FINOT 7A | FIR seulement ;
Interdit aéronefs à pistons et hélicoptères
|
GAUDE 7A | UIR seulement |
LMB 7A | FIR seulement |
MEN 7A | Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères
|
MORIL 7A |
RIBOU 7A |
FISTO 7A | CONV
| FL 070
| UIR seulement
Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères |
LACOU 7A | Interdit aux aéronefs à pistons et hélicoptères |
FISTO 7H | UIR seulement
Aéronefs à hélices uniquement |
LACOU 7H | Aéronefs à hélices uniquement |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**14R/L**
| AFRIC 8S | RNAV
| ADIMO
| FL 080
|
ORBIL 8S |
NARAK 8S | FUZAP
|
SECHE 8S | SURAS
|
LMB 8S |
TOPTU 8S |
ASPET 8S |
**32R/L**
| AFRIC 8N | RNAV
| ADIMO
| FL 080
|
ORBIL 8N |
NARAK 8N | FUZAP
|
SECHE 8N | AGENO/SULIT
|
LMB 8N | OGRIL/AGENO
|
TOPTU 8N |
ASPET 8N |
**Procédures VFR** |
**RWY 14R/L** | **RWY 32R/L** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite/Gauche
| EN ; EA ; NA ; E ; EB ; WD ; WF ; WH
SN ; SA ; SB ; SL
|
1 500 ft QNH
|
 |  |
---
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# LFBP - Pau Pyrénées

## **Fiche "Pau Pyrénées"**
**LFBP**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBP\_GND : Pau Sol | 121.755 | Altitude : 616 ft (22 hPa) |
LFBP\_TWR : Pau Tour | 124.150 | SIV 1 (G) : SFC - FL 115 |
LFBP\_APP : Pyrénées Approche | 128.800 | CTR (D) : SFC - 2 500 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
TBO (VOR-DME) | 113.9 |
PU (NDB) | 364 |
PYR (RWY 31) | 110.1 |
**Procédures d'approches principales**
|
VPT A 13 | N/A | 125°
| Alt : 1 500 ft
|
ILS 31 | PYR (110.1) | 305° | Alt : 3 000 ft |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**13
| SOVOS 2D | RNAV
| Par ATS
| ATS
|
SOVOS 2E | CONV |
USAKU 2D | RNAV
|
USAKU 2E | CONV |
31
| SOVOS 2V | RNAV
|
SOVOS 2W | CONV |
USAKU 2V | RNAV
|
USAKU 2W | CONV |
USAKU 2Y | RNAV |
USAKU 2Z | CONV |
**STAR** |
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions IAF** |
**13**
**&**
**31**
| AGN 7R | RNAV | TEPTI | 5 000 ft
|
SOVOS 7C | CONV | ARSIG |
SOVOS 7R | RNAV | ARSIG |
TOU 7C | CONV | TEPTI |
TOU 7D | RNAV | TEPTI |
**Procédures VFR** |
**RWY 13** | **RWY 31** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Droite | N ; NE ; NA ; W ; SW ; S ; SE ; SA
|
1 600 ft QNH
|

| 
|
---
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# LFBT - Tarbes Lourdes Pyrénées

## **Fiche "Tarbes Lourdes Pyrénées"**
**LFBT**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBT\_GND : Tarbes Sol | 121.800 | Altitude : 1 260 ft (45 hPa) |
LFBT\_TWR : Tarbes Tour | 119.050 | TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC - FL 115 |
LFBP\_APP : Pyrénées Approche | 128.800 | CTR (D) : SFC - 1 000 ft ASFC |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
TBO (VOR-DME) | 113.9 |
TL (NDB) | 321 |
PO (NDB) | 397 |
**Procédures d'approches principales**
|
ILS Y, Z 20 | OS (109.5) | 200°
| Alt : 3 000 ft
|
RNP 20 | IF: IBT20 | 200° |
VPT 02 | TL (321) | 200° => 020° |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**02
| LMB 2M | RNAV
| N/A
| N/A
|
USAKU 2M |
LMB 2N | CONV
| N/A
|
USAKY 2N |
**20**
| PU 2R | RNAV
| N/A
| N/A
|
USAKU 2R |
TOU 2R |
LMB 2S |
CONV
| N/A
|
PU 2S |
USAKU 2S |
TOU 2S |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**02**
**&**
**20**
| AGN 7R | RNAV
| TEPTI
| 5 000 ft
|
TOU 7R |
SOVOS 7R | ARSIG
|
TOU 7C | CONV
| TEPTI
| 5 000 ft |
SOVOS 7C | ARSIG
|
**Procédures VFR** |
**RWY 02** | **RWY 20** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Droite | W ; EA ; E
|
2 300 ft QNH
| 2 300 ft QNH |
 |  |
---
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# LFBU - Angoulême Brie Champniers

## **Fiche "Angoulême Brie Champniers"**
**LFBU**
***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*
**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBU\_FIS\_TWR : Angoulême Information | 123.155 | Altitude : 436 ft (16 hPa) |
LFBL\_APP : Limoges Approche | 118.080 | TMA 4 (E) : 2 500 ft ASFC - FL065
TMA 5 (E) : 4 000 ft - FL065
|
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | RMZ : SFC - 2 300 ft |
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
AGO | 404 |
**Procédures d'approches principales**
|
ILS 28 | AM (109.35) | 277° | Alt : 2 800 ft
|
RNP Z 28 | IF : GONPO | 276° | Alt : 2 800 ft
|
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**10
| CNA 2E | CONV | Par ATS
| N/A
|
LMG 2E |
NORON 2E |
**29
| CNA 2D | CONV | Par ATS
| Par ATS
|
CNA 2W | N/A
|
LMG 2W |
NORON 2E |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
- |
**Procédures VFR** |
**RWY 10** | **RWY 28** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Droite | NW ; NA ; NE ; S ; SE ; SA
|
1 400 ft QNH
|
 |  |
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# LFBZ - Biarritz Pays Basque

## **Fiche "Biarritz Pays Basque"**
**LFBZ**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFBZ\_GND : Biarritz Sol | 121.950 | Altitude : 245 ft (9 hPa) |
LFBZ\_TWR : Biarritz Tour | 118.700 | SIV 1 (G) : SFC - FL 115 |
LFBZ\_APP : Biarritz Approche | 125.600 | CTR (D) : SFC - 2 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
BTZ (VOR-DME) | 114.150 |
BZ (RWY 27) | 111.350 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 09 | IF : IBZ09 | 089°
| Alt : 2 000 ft
|
ILS 27 | BZ (111.35) | 269° | Alt : 2 500 ft |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**09
| SOSTO 3D | RNAV
| FL 070
| IAS max 205kts to BZ090
|
VAVIX 3D | IAS max 205kts to BZ090 |
VAVIX 3E | CONV | FL 070 | N/A |
SOVOS 3D | RNAV
| FL 070 | IAS max 205kts to BZ090 |
SSN 3D | FL 080 | IAS max 185kts to BZ090 and 205kts to BZ504 |
SSN 3E | CONV | FL 080 | N/A |
DONOS 3D | RNAV | FL 080 | IAS max 185kts to BZ090 |
DONOS 3E | CONV | FL 080 | N/A |
27
| VAVIX 3F | RNAV
| FL 070
| IAS max 205kts to BZ270 |
VAVIX 3W | CONV | FL 070 | N/A |
SOVOS 3F | RNAV
| FL 070 | IAS max 185kts to BZ270 and 220kts to BZ503 |
SSN 3F | FL 080 | IAS max 205kts to BZ270 |
SSN 3W | CONV | FL 080 | N/A |
DONOS 3F | RNAV | FL 080 | IAS max 185kts to BZ270 and 220kts to BZ506 |
DONOS 3W | CONV | FL 080 | N/A |
**STAR** |
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions IAF** |
**09**
| DONOS 2R | RNAV | BZ507 | 3 500 ft |
MAGEC 2M | CONV | OSGOT | 5 000 ft
|
MAGEC 2R | RNAV | OSGOT / BZ092 |
SOVOS 2M | CONV | BTZ / OSGOT |
SOVOS 2R | RNAV | BZ507 | 3 500 ft
|
SSN 2R | RNAV | BZ507 |
**27**
| DONOS 2V | CONV | UREKU | 3 000 ft
|
DONOS 2S | RNAV | BZ501 / BZ |
MAGEC 2V | CONV | MONOX / UREKU | 5 000 ft
|
MAGEC 2S | RNAV | BZ274 / BZ |
SOVOS 2V | CONV | BIDAC / UREKU | FL 080 |
SOVOS 2S | RNAV | BIDAC / BZ | 5 000 ft |
SSN 2S | RNAV | BZ501 / BZ | 3 000 ft |
**Procédures VFR** |
**RWY 09** | **RWY 27** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite
| Main Gauche | NC ; NA ; NE ; BG ; SW ; SA ; SB ; S ; SE ; E ; SH ; NP
|
1 200 ft QNH
|

| 
|
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# LFDN - Rochefort Charente Maritime

## **Fiche "Rochefort Charente-Maritime"**
**LFDN**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFDN\_FIS\_TWR : Rochefort Information | 121.705 | Altitude : 60 ft (2 hPa) |
LFBH\_APP : La Rochelle Approche | 121.900 | TMA 3 (D) : 2 000 ft - FL 115 |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 118.100 | RMZ : SFC - 2 000 ft
|
|
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
ROC (NDB) | 396 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 12 | IF : IDN12 | 122°
| Alt : 2 500 ft
|
RNP 30 | IF : IDN30 | 303° |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**12**
| MAREN 4J | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
OLERO 4J |
**30**
| MAREN 4V | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
OLERO 4V |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**12**
| LUSON 4T | RNAV
| DN121
| | 2 500 ft - 4 100 ft | |
MAREN 4T | DN122
| | 2 500 ft - 3 800 ft | |
**30**
| CNA 4T | RNAV
| DN302
| | 2 500 ft - 4 200 ft |
|
MAREN 4H | DN305 | 2 500 ft
|
LUSON 4H | DN121/DN305
|
**Procédures VFR** |
**RWY 12** | **RWY 30** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite | Main Gauche | QFU 30 préférentiel cause procédure IFR
|
1 100 ft QNH
|

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# LFLX - Châteauroux Déols

## **Fiche "Châteauroux Déols"**
**LFLX**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFLX\_TWR : Châtearoux Tour | 125.875 | Altitude : 529 ft (19 hPa) |
LFBI\_APP : Poitiers Approche | 134.100 | TMA 4 (D) : 2 500 ft - FL 065 |
LFBB\_CTR : Bordeaux Approche | 125.105 | CTR (D) : SFC - 2 500 ft
|
| | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
CHX (VOR-DME) | 108.65 |
CTX (NDB) | 428 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 03 | IF : ILX03 | 032°
| Alt : 3 000 ft
|
ILS 21 | CX (110.3) | 212° |
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**03**
| ETAMO 8J | RNAV
| 4 000 ft
| N/A |
GUSON 8J |
OLINO 8J |
SOPIL 8J |
**21**
| ETAMO 8K | RNAV
| 4 000 ft
| N/A
|
GUSON 8K |
OLINO 8K |
SOPIL 8K |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**03**
| GUSON 5S | RNAV
| LX305
| | 3 000 ft - 5 000 ft |
|
OLINO 5S | LX304 | 3 000 ft
|
VEROS 5S | CTX/LX304
|
**21
| GUSON 5N | RNAV
| LX214 | 3 000 ft
|
OLINO 5N |
VEROS 5N | ROXIL/CTX
| 3 000 ft |
GUSON 5N | CONV
| CTX
| 3 000 ft
|
OLINO 5N |
VEROS 5N |
**Procédures VFR** |
**RWY 03** | **RWY 21** | **Entrées/Sorties** |
Main Droite/Gauche
| N ; W ; NE ; E ; SE ; S
QFU 21 préférentiel
|
1 500 ft QNH
|
 |  |
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# LFMK - Carcassonne Salvaza

## **Fiche "Carcassonne Salvaza"**
**LFMK**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFMK\_TWR : Carcassonne Tour | 134.500 | Altitude : 434 ft (16 hPa) |
LFBO\_APP : Toulouse Approche | 129.305 | CTR (D) : SFC - 3 000 ft |
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
TOU (VOR-DME) | 117.7 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 09 | IF : IMK09 | 095°
| Alt : 3 500 ft
|
RNP 27 | IF : IMK27 | 275° |
**SID**
|
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**09**
| FJR 3E | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
GALDO 3E |
MASAM 3E |
PPG 3E |
**27**
| FJR 3W | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
GALDO 3W |
MASAM 3W |
PPG 3W |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**09/27**
| FJR 3R | RNAV
| MK400
| 3 500 ft
|
GAI 3R | RAPES | 4 500 ft |
ORBIL 3R | MK400
| 3 500 ft |
**Procédures VFR** |
**RWY 09** | **RWY 27** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche | Main Droite | W ; WP ; WA ; SF ; NC ; EN ; ES
|
1 400 ft QNH
|
 |  |
---
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# LFSL - Brive Souillac

## **Fiche "Brive Souillac"**
**LFSL**
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**Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
LFSL\_TWR : Brive Tour | 121.125 | Altitude : 1 016 ft (37 hPa) |
LFBL\_APP : Limoges Approche | 118.080 | TMA 6.1 (E) : 2 500 ft - FL065
TMA 6.2 (E) : 4 000 ft - FL065
|
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | CTR (D) : SFC - 2 500 ft |
| TA : 5 000 ft |
**Balises avoisinantes** |
BSC | 351 |
**Procédures d'approches principales**
|
RNP 11 | IF : ISL11 | 114° | Alt : 3 000 ft
|
ILS 29 | BVC (109.95) | 294° | Alt : 3 000 ft |
RNP 29 | IF : ISL29 | 294° | Alt : 3 000 ft
|
**SID
** |
**Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
**11
| LAVRA 2B | RNAV
| FL70
| N/A
|
MAKOX 2B |
**29** | LAVRA 2C | RNAV
| FL70 | N/A
|
MAKOX 2C |
**STAR**
|
**Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
**11**
| MAKOX 1R | RNAV
| ISL11
| 3 000 ft
|
**Procédures VFR** |
**RWY 03** | **RWY 21** | **Entrées/Sorties** |
Main Gauche
| Main Gauche | N ; NA ; W ; E ; SA ; S
|
2 000 ft QNH
|
 |  |
---
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***
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