¶ Présentation de l'instrument
Le variomètre est un instrument permettant la lecture de la vitesse verticale (taux de montée/descente). Il est gradué en ft/min dans la majorité des cas, parfois en m/s.
¶ Principe de fonctionnement
¶ Variomètre barométrique
Le variomètre utilise la variation de la pression statique (et donc d'altitude) afin d'afficher la vitesse verticale.
Une capsule est placée dans un boitier étanche. Un tube capilaire transmet la pression statique à la capsule et à l'intérieur du boitier étanche. De cette manière, la capsule assujettie à une pression différentielle s'étend ou se contracte. Ce mouvement est transmis à une aiguille indiquant la vitesse verticale de l'aéronef.
¶ Variomètre instantané
Ce variomètre utilise le même principe que le variomètre barométrique. Un ou deux accéléromètres sont ajoutés et augmentent la vitesse de variation de la pression statique dans la capsule, réduisant ainsi la latence à l'affichage.
¶ Variomètre inertiel
Ce variomètre utilise un ADIRS (Air Data Inertial Reference System) afin d'obtenir une information de vitesse verticale.
¶ Les erreurs
- La position de la prise statique
- Un temps de latence à l'affichage existe
- La température et la viscosité de l'air influent sur les indications (le vitesse verticale réelle est inférieure à celle lue à haute altitude)
En raison du temps de latence, le variomètre n'est donc pas un instrument utilisé comme référence primaire pour le pilotage